Det er langt fra alle lufthavne, der kører som en god business. Københavns Lufthavn (CPH) er helt klart en af dem.
I årets første tre måneder rejste syv millioner passagerer via Danmarks største lufthavn – 14 procent flere end i samme periode i fjor.
De var med til at give Københavns Lufthavn et overskud på 196 millioner kroner før skat i første kvartal. Det er hele 92 millioner bedre end for et år siden.
Den samlede omsætning nåede i samme periode op på 1,2 milliarder kroner, hvilket er en stigning på 12 procent i.
Den aeronautiske omsætning i CPH – det vil sige den, der kommer fra fly-trafikken – udgjorde i januar, februar og marts 714 millioner kroner. Det er en fremgang på 14 procent.
Den ikke-aeronautiske omsætning, som bl.a. er fra shopping centeret, parkerings-forretningen og udlejning af bygninger og lokaler, var på 482 millioner kroner.
Her var omsætnings-væksten begrænset til ni procent. Det skyldes primært, at flere butikker og spisesteder er midlertidigt lukket på grund af det store bygge-projekt med udvidelse af Terminal 3. Den skal efter planen gen-åbnes i 2027.
En stor del af passager-fremgangen i CPH kommer fra et stigende antal transfer-passagerer, der benytter København til mellem-landing og flys-skifte på deres rejse.
I årets første kvartal var knap to millioner rejsende i transfer. Det er hele 50 procent flere end sidste år.
”Vi kan nu for alvor se resultatet af, at SAS samler sin trafik i København. Nu er 28 procent af passagererne i lufthavnen i transfer på vej mod deres endelige destination,” forklarer Christian Poulsen. Han er CEO i Københavns Lufthavne.
”Københavns Lufthavn er Nordeuropas største trafik-knundepunkt, og transfertrafikken er vigtig for Danmark. Den gør det muligt at tiltrække og udvikle ruter, som ellers ikke ville være tilgængelige fra København,” fortsætter han.
Langt de fleste transfer-passagerer er nordmænd, svenskere og danskere, der lander i København for at skifte fly og rejse videre ud i Europa, Nordamerika, Mellemøsten og Asien.
Lufthavnen kan samtidig mærke et voksende antal amerikanere og rejsende fra Asien, der bruger København som indgang til Europa.
Helt upåvirket af de geo-politiske kriser andre steder i verden er CPH ikke. Krigen i Mellemøsten har haft indflydelse på fly-trafikken mellem København og lufthavne i området.
I første kvartal var der 190.000 rejsende, hvilket er 63.000 færre i forhold til sidste år. Det svarer til en tilbagegang i trafikken på 25 procent.
“I begyndelsen af krisen blev stort set al flytrafik indstillet mellem Danmark og landene i regionen. Det påvirkede desværre flere tusinde rejsende i nogle uger, men heldigvis har de fleste flyselskaber genoptaget flyvningerne,” siger Christian Poulsen.
Han tilføjer, at rejsende til og fra Mellemøsten ku udgør tre procent af det samlede antal passagerer i Københavns Lufthavn.
På trods af usikkerheden i Mellemøsten regner Danmarks største lufthavn også at vokse videre her i 2026.
Målet er således et passager-tal på omkring 35,5 millioner og en vækst i omsætningen på syv procent.
Holder disse prognoser, vil de resultere i et overskud før skat i 2026 på mellem 1,75 og 1,9 milliarder kroner….
(Indledningsfoto til artiklen: Københavns Lufthavn)
Skriv et svar