EU ser desværre ud til at devaluere flypassagerers ret til at få kompensation, når fly-afgange bliver forsinket eller overbooket.
De nuværende EC261 regler har eksisteret siden 2004 og burde egentlig blive skærpet med højere erstatnings-beløb efter alle disse år, men nu ser det ud til at blive direkte modsat.
Et flertal af lande i EU-Kommissionen har nemlig besluttet, at der fremover skal gå mindst fire timer, før flypassagerer kan få erstatning mod i dag tre timer.
Den danske regering har stemt for forslaget, mens f.eks. tyskerne har været stærke modstandere af en svækkelse af forbruger-rettighederne.
(Foto: Edwin Petrus / Unsplash)
Forslaget kan dog nå at vælte, fordi det også skal godkendes af EU Parlamentet:
Her er der måske et flertal for at forkorte mindste-forsinkelsen fra de foreslåede fire til de gamle tre timer. Det vil vi dog først vide engang til efteråret.
Hvor de nuværende regler arbejder med tre forskellige erstatnings-størrelser, vil EU forenkle reglerne til kun at omfatte to niveauer.
Passagerer på korte og mellem-lange ruter på højst 3.500 kilometer i f.eks. Europa skal nu være forsinket i mindst fire timer, før de kan kræve en kompensation på 300 euro.
Sådan de nuværende, snart gamle passager-erstatninger ud. (Illustration: Pyok)
Hvis man skal flyve på langdistancen til f.eks. USA, Asien, Afrika eller Latinamerika, hvor ruten er over 3.500 kilometer lang, skal forsinkelsen være over seks timer. Derefter har passageren ret til 500 euro i erstatning.
Forbruger-organisationer i både Danmark og i andre europæiske lande har protesteret mod de nye regler, som de anser for at være en klar forringelse
De regner med, at millioner af flyrejsende nu vil blive blive udelukket fra erstatning hvert år.
Omvendt er flyselskaberne meget glade for ændringerne. De sparer penge og føler, at politikerne har lyttet godt til dem.
EU vil forenkle forsinkelses-reglerne, men samtidig får passagererne først kompensation efter fire timer mod i dag tre. (Illustration: Pyok)
Et af argumenterne fra flyselskaberne har bl.a. været, at forsinkelser kan være uundgåelige i det stadig mere fyldte luftrum over Europa.
I de gamle – og altså nuværende regler – har passagererne ret til erstatninger mellem 350 og 600 euro efter tre timers forsinkelse. Alt efter, hvor lang deres flyvetur er.
Dertil kommer, at flyselskaberne både i de gamle og de nye regler kan slippe for at betale, hvis de kan bevise, at de ikke selv var skyld i forsinkelsen, og at den f.eks. var et resultat af ”ekstra-ordinære omstændigheder.”
Omvendt argumenterer EU-Kommissionen, at de nye regler indeholder over 30 nye områder, hvor passagerer har ret til kompensation.
Ryanairs topchef Michael O’Leary har været en af de stærkeste fortalere for at udvande passager-rettighederne til at få erstatning for flyforsinkelser. (Foto: Trends & Travel)
Det er f.eks. forsinkelser forårsaget af lufthavne og i forbindelse med omdirigering af fly.
I praksis betyder det bl.a, at flyselskaber skal skaffe passagerer plads på et andet fly”så hurtigt som muligt”, hvis deres egen afgang er meget forsinket eller aflyst.
Selskaberne skal således betale for billetterne med andre flyselskaber eller overveje andre former for transport med tog, bus og taxier, hvis der ikke er nogen flyafgange at finde.
Hvis et flyselskab ikke er i stand til at skaffe en passager en anden transport efter tre timers forsinkelse, får den rejsende ret til at arrangere sin egen transport og kræve 400 procent i erstatning i forhold til, hvad den oprindelige flybillet kostede.’
Også såkaldte ”no show” passagerer, der ikke ankommer i lufthavnen til tiden, vil angiveligt være beskyttet bedre med de nye regler….
(Indledningsfoto til artiklen: Curated Lifestyle / Unsplash+)
Skriv et svar