Flere robotter arbejder i lufthavne

Sjove robotter, der futter rundt i lufthavnes passager-terminaler er en gammel historie.

I hvert fald er det flere år siden, at Trends & Travel kunne fortælle, hvordan robotter hjælper passagerer med at finde rundt og besvare spørgsmål om den hurtigste vej til gaten i f.eks. Münchens store lufthavn.

Her har robotterne dog mest været til underholdning end fungeret som elektroniske ansatte, der øger lufthavnens effektivitet.

Robotterne er derfor også mest populære hos børn, fordi man også kan købe slik og sodavand af dem eller en kop kaffe til de voksne.

Nu vil det store japanske flyselskab Japan Airlines imidlertid også afprøve, om humanoide – altså menneske-lignende – robotter kan overtage flere opgaver i forbindelse med klargøring af fly.

Japan Airlines har hentet hjælp fra Kinas store robot-fabrikant Unitree, der også tidligere har vakt opsigt ved at arrangere f.eks. fodboldkampe og marathon-løb for sine robotter.

I Tokyos Haneda lufthavn løber nu flere eksemplarer af Unitrees G1 robotter, der er 130 centimeter høje og vejer 35 kilo. De kan bevæge sig med to meter i sekundet og arbejde i to timer på en batteri-opladning.

I Kina kan alle købe en standard udgave af G1 robotten formedelst 13.500 dollars eller ca. 88.000 danske kroner.

I Haneda skal robotterne hjælpe med klassiske lufthavns-opgaver i ”ground handling”. Det vil f.eks. sige bagage-håndtering, styring af køretøjer eller på sigt også rengøring af passagerflyene.

Det er områder, hvor japanerne har store problemer med at finde arbejdskraft. Derfor satser Japan Airlines på, at robotterne måske kan udfylde nogle af de ledige jobs.

Flere flyselskaber eksperimenterer allerede med special-maskiner med kunstig intelligens, der kan køre ned igennem gangene på et passagerfly, hvor tømmer nettene på bagsiden af sæderne, rengør gulvene osv.

Japan Airlines mener imidlertid, at humanoide robotter er meget mere fleksible, fordi kan oplæres til flere opgaver.

 

Desuden er de meget mindre og kan bevæge sig ligesom mennesker. De opfører sig ikke som maskiner.

Japan Airlines understreger, at det ikke er målet, at Unitree robotterne skal erstatte mennesker som medarbejdere.

I stedet skal de bruges til at assistere dem i forbindelse med rutine opgaver, der bliver gentaget mange gange om dagen.

Desuden kan robotterne også løfte tunge ting bedre end mange mennesker. Det kunne f.eks være, når bagage skal løftes op i flyenes lastrum….

(Indledningsfoto til artiklen: Japan Airlines)