Mens DSB tilsyneladende brænder alt sit internationale krudt af på nye togsæt til Hamburg samt nye togruter til Berlin og Prag samt senere til Amsterdam og München, virker planerne for Skandinavien mere nedkølede.
Godt, at de svenske jernbaner SJ så kan tage initiativet og genåbne sin lyntogs-forbindelse direkte mellem København og Stockholm.
Det sker til efteråret, når SJ atter indsætter lyntoget X 2000 på ruten, der har været lukket siden efteråret 2024.
Ifølge Politiken bliver det med helt nye togsæt, der rummer ny teknik, nyt inventar, lækkert design og bekvem og moderne indretning.
Togrejsen mellem den danske og den svenske hovedstad tager omkring fem timer. Det lyder af meget, når man sammenligner med en flyvetur.
Det er korrekt, når der er tale om den tid, ruteflyet er i luften på samme strækning – nemlig en time og et kvarter.
Indregner man imidlertid, at man helst skal være i lufthavnen to timer før afgang, og atArlanda lufthavnen ligger laaangt fra Stockholms bycentrum, er forskellen slet ikke så stor endda.
Faktisk kunne SJ X 2000 også køre strækningen meget hurtigere, hvis toget fik lov til at køre med mere end 200 kilometer i timen, der er maksimum i Sverige.
X 2000 har nemlig en top-hastighed på omkring 270 km/t. Med fem vogne på kan X 2000 accelerere fra 0 til 200 kilometer på tre minutter og 41 sekunder.
Et X 2000 togsæt er typisk 140 meter langt og består af et elektrisk lokomotiv, tre personvogne, en spisevogn og en styrevogn.
Lige nu kan man også køre med det private svenske togselskab Snälltåget mellem Danmark og Stockholm, men det sker med flere stop undervejs.
DSB sælger ganske vist billetter fra København til Stockholm. Det foregår dog ikke med DSB’s egne tog. I stedet skal man typisk skifte tog til SJ i Malmø….
(Indledningsfoto til artiklen: SJ)
Skriv et svar