Mens danske lyntog kun med lidt god vilje kan kaldes for ”lyn”, går det meget stærkere på skinner længere nede i Europa.
Frankrig, Spanien og Italien har de hurtigste lyntog, der kan forbinde landenes storbyer med hastigheder op til 300 kilometer i timen eller mere.
Tyskerne kan egentlig også være med, men det vil så kræve, at Tyskland nedslidte jernbane-spor bliver opgraderet, så de kan håndtere høj-hastigheds-tog.
Ikke desto mindre er tyske Deutsche Bahn en af de to tre hovedpersoner i et nyt lyntogs-samarbejde, der allerede fra efteråret 2026 skal bringe hurtige togforbindelser mellem Italien og Tyskland via Østrig.
De to andre partnere er østrigske ÖBB og italienske Trenitalia, og togene bliver de italienske Frecciarossa, der med succes har kørt lynhurtigt gennem støvlelandet i over ti år.
De italienske super-lyntog Frecciarossa kan krydse Europa med 300 kilometer i timen, hvis jernbane-sporene ellers kan holde til det. (Foto: Deutsche Bahn)
Den første ”trans-alpine” lyntogs-forbindelse, der skal åbne om godt et år, bliver mellem München og Milano eller Rom.
Fra december 2028 åbner så efter planen ruter mellem Berlin og Napoli eller Milano. Til den tid skal der være lagt nye jernbane-spor til formålet i Tyskland.
Køretiden mellem München og Milano bliver 6,5 timer, mens det vil tage 8,5 timer til og fra Rom. Når den nye Brenner Basis tunnel åbner i Alperne i 2032, afkortes transporttiden med en time.
Det nye tysk / østrigsk / italienske projekt er det seneste eksempel på initiativer, der skal fungere som et reelt alternativ til de stærkere forurenende rutefly.
Selvom køretiden kan synes meget længere end en flyvetur, skal man indregne ventetiden i lufthavne og transporten til og fra lufthavne.
Så er forskellen meget mindre og transporttiden ofte lige så lang, fordi banegårde som regel ligger midt inde i storbyer, mens lufthavne er placeret langt udenfor.
Frankrig er allerede i gang med at tvinge folk fra indenrigs-fly og over på tog. Flylinier mellem franske storbyer skal lukkes, hvis togene kan køre samme strækning op til 2,5 timer langsommere.
Også den spanske regering pusler med lignende planer, som bestemt også kunne være relevante i et lille land som Danmark, hvis bare vi havde hurtigere tog og bedre jernbanespor.
De røde Frecciarossa lyntog kører med op til 300 kilometer i timen. Dobbelt så hurtigt som DSBs Lyn. Om få år vil italienerne øge tophastigheden til 400 km/t.
Togsættene består af otte vogne og har 462 sæder i fire klasser. Ud over at forbinde italienske storbyer med hinanden har Frecciarossa også etableret linier i Frankrig og Spanien….
(Indledningsfoto til artiklen: AI-genereret Freepik)
Skriv et svar