Krigen i Iran har medført, at brændstof-priserne er steget markant. Også hos flyselskaberne, hvor man frygter en decideret mangel på brændstof fra sommer.
SAS var hurtigt ude med at aflyse 1.000 afgange i april. Kort efter meldte Ryanair ud om mulige aflysninger, mens Lufthansa tog den helt store tur ved at skære 20.000 europæiske kort-distance-flyvninger bort frem til oktober.
Men hvad gør man, hvis man er en af de mange tusinde fly-passagerer, der er blevet ramt af en aflysning som følge af Mellemøsten krigene og oliekrisen?
Ifølge advokat Benedikte Bolvig Lund fra Flyhjælp fritager stigende brændstof-priser ikke flyselskaber ændrer på passagerernes rettigheder:
“Udsving i brændstofpriser sker hele tiden, og flyselskaberne indkøber benzin lang tid i forvejen. Hvilke priser, de indkøber til, og om de laver gode indkøbsaftaler, som tager højde for prisændringer, er ikke en usædvanlig omstændighed, som fritager dem fra pligten til at betale kompensation for aflysninger, men derimod en forretningsmæssig omstændighed”, vurderer hun.
Flyhjælp er et juridisk konsulent-hus med speciale i at sikre flypassageres rettigheder i forbindelse med aflysninger, forsinkelser og over-booking af afgange.
I nogle tilfælde kan flyselskaber undgå at kompensere passagerer, hvis aflysningen skyldes såkaldte “extraordinary circumstances”. Altså usædvanlige omstændigheder, som defineres af reglerne i EU’s Forordning 261/2004.
Her kan flyselskaberne bruge geopolitisk uro og krig som undskyldning, men kun i konkrete tilfælde:
“Krig er omtalt i forordningen som et eksempel på en usædvanlig omstændighed. Men et flyselskab kan ikke påberåbe sig krig et sted i verden som årsagen til alle deres problemer,” forklarer Benedikte Bolvig Lund.
Lufthansa er gået mest drastisk til værks ved at aflyse 20.000 afgange i Tyskland og Europa frem til oktober. (Foto: b-1 foto / Pixabay)
Tidligere sager under bl.a. Corona pandemien har vist, at flyselskaber ikke automatisk kan afvise krav med henvisning til en overordnet krise.
“På et tidspunkt bliver noget, der var usædvanligt, en del af den almindelige forretningsførelse,” siger Benedikte Bolvig Lund.
Ud over kompensation skal flyselskaber altid tilbyde passageren valgmuligheden mellem at få refunderet billetprisen, ombooking ved førstgivne lejlighed eller ombooking på et senere tidspunkt efter aftale med passageren.
“Hvis flyselskabet ikke tilbyder de valgmuligheder, og passageren så derfor er nødt til selv at købe en ny flybillet, så skal flyselskabet refundere passagerens udgifter”, understreger advokaten fra Flyhjælp.
Passagerer skal derfor være opmærksomme på, at retten til refusion eller ombooking altid gælder, uanset årsag og varsel.
Retten til kompensation afhænger derimod af, hvornår passageren fik besked om aflysningen:
Det er vigtigt at vide som flypassager, at hvis aflysningen sker mere end 14 dage før afgang, er der ikke ret til kompensation, uanset om det var en usædvanlig omstændighed eller ej.
Ifølge Benedikte Bolvig Lund er der ét råd, man altid skal huske:
“Sørg for at sikre dokumentation for både dine udgifter, kontakt med flyselskabet samt de aftaler, du laver med dem,” siger hun.
Det gælder bl.a. kvitteringer for nye billetter eller udgifter, skriftlig kommunikation med flyselskabet samt bekræftelser på aflysning og ombooking.
Passagerer bør også være opmærksomme på, at meget kommunikation og administration vedrørende deres flyrejser sker via diverse flyselskabers apps, som løbende opdaterer sig selv.
Herefter kan det ske, at passagererne “pludselig” ikke længere kan se dokumentationen for deres flyrejser, som ellers var tilgængelige på rejsedagen.
“Passagerer kan med fordel sikre deres dokumentation ved at tage screenshots af dem i det vilkårlige flyselskabs app, såfremt de anvender flyselskabets app til administration af deres flyrejser,” slutter advokaten….
(Indledningsfoto til artiklen er AI genereret af Trends & Travel)
Skriv et svar