Et overskud på knap 2,9 milliarder norske kroner – ca. 1,9 milliarder danske – er det bedste, som Norwegian har leveret nogensinde i et enkelt kvartal.
Det er nok et bevis på, at folk er vendt tilbage til flyrejserne efter en lidt tøvende start oven på mere end et års Corona pandemi.
Norwegian¸der er både næst-største flyselskab i Skandinavien og nummer to på den danske himmel efter SAS, transporterede 8,41 millioner passagerer i juli, august og september.
De 7,28 millioner sad i de rødt og hvidt lakerede Boeing 737 lavpris-fly fra Norwegian, mens datterselskabet Widerøe solgte 1,12 millioner billetter.
Widerøe opererer primært regionalt med ruter i Norge og Skandinavien. Storebror Norwegian har spredt sine vinger over det meste af Europa.
Norwegian er også blevet en smule dygtigere til at fylde sine rutefly op. I årets tredje kvartal var 88,3 procent af alle sæder solgt.
Det er, hvad man i flyver-sprog kalder belægnings-grad, og den var 0,3 procent bedre end i samme periode sidste år.
Norwegians fly kan bl.a. kendes på portrætterne på haleroret af kendte nordiske personligheder. (Foto: Ernst Tobisch / Københavns Lufthavn)
Det er flottere end, hvad ærkerivalen SAS kan præstere. Omvendt mangler Norwegian stadig en del procent flere solgte sæder, hvis man vil komme på niveau med Ryanair.
Norwegians punktlighed er knap så imponerende. 77,8 procent af afgangene kom afsted med mindre end et kvarters forsinkelse. På dét punkt var Widerøe noget mere præcis – nemlig 91,8 procent.
I det netop overståede kvartal bestilte Norwegian 30 nye Boeing 737 MAX fly, som man havde en option på. Den samlede ordre lyder nu på 80 maskiner.
Samtidig udbetalte Norwegian for første gang udbytte til sine aktionærer. Nok et tegn på, at forretningen går godt. Koncernen havde således en likvid penge-beholdning på 10,5 mia. norske kroner ved udgangen af september.
Tredje kvartal var også vigtig for Norwegian i forhold til sine aktiviteter på det danske marked. I oktober meddelte flyselskabet, at man åbner ti nye internationale ruter til og fra Billund.
Norwegian er dermed med til at lukke det store sorte hul, som Ryanair efterlod i Danmarks næst-største lufthavn, da man standsede alle sine ruter i april.
Endelig har Norwegian vundet den danske regerings udbud om at skabe Danmarks første nogenlunde grønne indenrigs-rute.
I praksis skal 93 procent af Norwegians flyvninger mellem Aalborg og København have mindst 40 procent bæredygtigt brændstof (SAF) i tankene fra marts næste år….
(Indledningsfoto til artiklen: Claus Andersen / Københavns Lufthavn)
Skriv et svar