Lavpris-selskaber bruger ofte som argument for at lukke ruter, at de forskellige landes indførelse af passager-skatter og højere afgifter gør det umuligt for dem at tjene penge.
Det er en strategi, som især Ryanair benytter.
Senest har vi set den praktiseret i Danmark, hvor Ryanair lukkede og slukkede i april i både Billunds og Aalborgs lufthavne.
Her var Ryanairs officielle begrundelse, at den danske stat har indført en ny afgift på alle fly-passagerer og lufthavnenes forhøjelse af deres afgifter for at benytte deres faciliteter.
Tidligere har Ryanair gjort noget lignende i bl.a. Tyskland og Sverige, men også andre lande har fået med grovfilen, hvis Europas største lavpris selskab var utilfreds med omkostningerne.
I øjeblikket forsøger Ryanair at lokke den nye tyske regering til at afskaffe sine flyskatter med et løfte om at gen-åbne snesevis af ruter.
I Sverige lod regeringen i Stockholm sig skræmme og afskaffer sin flyskat fra den 1. juli 2025.
For nogle år siden var Sverige ellers et af de første lande til at indføre afgifterne i et forsøg på at flytte folk fra fly til tog.
Stærkt inspireret af den unge klima-aktivist Greta Thunberg og hendes meget omtalte ”flyskam” kampagne.
Ryanair har truet sig tilbage til Sverige, men det har ikke fået flere svenskere til at taget flyet. (Foto: Wolfgang Weiser / Unsplash)
Den nye regering i Stockholm ville hellere redde de svenske indenrigs ruter og besluttede derfor at fjerne alle skatter og afgifter på flyvning.
Ryanair reagerede øjeblikkeligt med at genåbne en stribe ruter til og fra Sverige og holdt dermed sit løfte. De har dog ikke ført til, at flere tager flyet i Sverige.
En ny statistik afslører nemlig, at den svenske flytrafik stagnerer som helhed. De indenrigs ruter, der egentlig skulle hjælpes, fortsætter med at tabe passagerer.
Det fremgår af den nye statistik for maj, som det svenske lufthavns-selskab Swedavia har offentliggjort i dag.
Ifølge den havde de 10 svenske lufthavne, som Swedavia bestyrer, i alt tre millioner passagerer i årets femte måned.
Det er en procent færre end i maj for et år siden, men betyder samtidig, at Sveriges lufttrafik kun har nået 83 procent af niveauet i 2019 – det sidste normale år før Corona pandemien.
Swedavia oplyser, at den internationale flytrafik til og fra Sverige stagnerer. Til gengæld er de indenlandske ruter dykket med seks procent.
Sveriges største lufthavn – Arlanda i Stockholm – er dog stort set uberørt af den svenske luftfarts-krise.
Her gik den internationale trafik frem med en enkelt procent i maj, mens passager-tallet i indenrigs-flyene voksede med hele 24 procent.
Helt anderledes i Sveriges næst-største lufthavn i Göteborg. Den havde tre procent færre internationale passagerer og et uforandret antal af indenrigs….
(Indledningsfoto fra Arlanda til artiklen: Andreas Trepte / Wikimedia)
Skriv et svar