På sommerferie i elbil

Hvis man hører til de mange, som har købt elbil i det seneste år, kan tiden nu være kommet til at sende det fine nye køretøj på sin første sommerferie rejse.

For nogle vil den første længere tur til udlandet i elbil føles som et eventyr med mange risici. Det behøver det dog ikke at være, beroliger SOS International.

Hver sommer hjælper SOS International tusindvis af danskere, der får afbrudt deres ferie i udlandet på grund af et nedbrud i bilen.

Derfor har bil-specialisterne ét særligt råd, som alle bilejere bør følge inden sommerferien. Uanset om de kører i elbil eller med benzinmotor:

Sørg for at give bilen et grundigt eftersyn på et værksted før afrejse.

Omkring halvdelen af alle nedbrud skyldes nemlig problemer med bremser, kobling, gear og motor. De bliver alle udfordret ekstra meget, når bilen er pakket til bristepunktet og kører lange stræk i varmt vejr.

Over halvdelen af ny-købte biler i Danmark i 2024 havde elmotor. Derfor er der en vis sandsynlighed for, at mange danskere kører på sommerferie første gang i elbil i de kommende dage og uger:

”Hvis det er første langtur i elbil, er det særlig vigtigt, at man planlægger ruten og turen mere detaljeret, end man plejer,” siger Jeppe Damgaard. Han er teknisk chef for SOS Internationals Mobility Division i Danmark.

”Når man kommer syd for grænsen, er der færre ladestationer, end vi er vant til i Danmark og de nordiske lande. Derfor skal man sørge for ikke at køre strømmen helt i bund, for der kan være langt til næste lademulighed,” fortsætter han.

Dertil kommer, at køkørsel plus en tungt pakket bil kan forkorte elbilens rækkevidde. Det er der måske ikke alle, som er klar over.

Tyskland er ved at være godt dækket ind med ladestandere langs Autobahn, mens det bliver mere udfordrende, når man kommer væk fra motorvejene.

Til gengæld har tyskerne rekord-mange vej-arbejder på sine motorveje. I øjeblikket er der 1.200, som venter på, at både Danmark og flere af delstaterne i det nordlige Tyskland her i weekenden.

Samtidig skal man tage hensyn til hedebølger med temperaturer mellem 30 og 40 grader, der er helt almindelige i det sydlige Europa. Så høje varmegrader kan påvirke elbilens rækkevidde.

For at undgå, at bilen bliver varm som et drivhus og bruger unødigt meget strøm til klima-anlægget, anbefaler SOS International:

• Parkér så vidt muligt i skygge.
• Start hver køretur med nedrullede vinduer, så I sparer klima-anlægget for overarbejde.
• Indstil kabine-temperaturen så den ikke er alt for meget lavere end varmegraderne udendørs.
• Indstil kun elbilen til at nedkøle kabinen under parkering, når den er tilsluttet en oplader.

For alle bilister på langtur anbefaler SOS International, at man husker refleks-veste, advarsels-trekant, ladekabel, låsebolte til fælge og ekstra bilnøgle.

Hvis der er plads til et reservehjul, skal det også med. Hver femte assistance skyldes punktering, og en nød-reparation kan som regel ikke benyttes på motorveje.

Husk at medbringe jeres fysiske kørekort og et print af bilens registrerings-attest. Ikke alle lande accepterer digitale kørekort, og mange udenlandske mekanikere vil ikke reparere end bil uden at se en fysisk registrerings-attest.

Endelig er det en god idé at medbringe et powerbank batteri og / eller en back-up mobiltelefon.lan

I sommeren 2024 måtte SOS International hjælpe 9.000 danskere i forbindelse med bilproblemer i udlandet.

De hyppigste årsager var motorfejl, punktering og start-vanskeligheder, og de fleste biler strejkede i Tyskland, Sverige, Italien, Frankrig og Norge.

Mest travlt med vejhjælp havde SOS International i uge 29. En femtedel af alle sommerens assistancer blev registreret i den uge, der i år begynder med den 14. juli….

(Indledningsfoto til artiklen: SOS International)