Regn med lange køer i bilferie

Her i sommer er det ikke kun trætte børn på bagsædet, en forvirret GPS og lange afstande mellem hurtige elbil-ladere, der kan volde problemer i ferien.

En række lande i Europa har nemlig samtidig indført skærpede grænse-kontroller. De kan føre til kødannelser og koste så meget tid, at man ikke når sin færge eller frem til hotel og camping-plads i tide.

Problemet er størst i Tyskland, der med ni direkte nabolande har den længste fysiske grænse i Europa.

Tyskerne strammede sine grænse-kontroller i september. De skaber allerede nu køer ved overgangene til Polen, Tjekkiet, Østrig og Schweiz.

Også lande som Holland, Belgien og Frankrig har indført grænse-kontrol, så situationen på de central-europæiske motor- og landeveje kan sagtens blive meget værre, når de store sommerferie-bølger ruller ind i juli og august.

”Vi kan kun anbefale at indregne grænse-kontroller og kø-dannelswr i sin ferie-planlægning. Det gælder især, hvis man skal være fremme til et bestemt tidspunkt som f.eks. en færge-forbindelse,” siger Louise Hertzum Andersen.

Hun er fagchef i Gouda Rejseforsikring, der er en del af Gjensidige koncernen.

Grænse-kontrollerne er bl.a. indført for at komme smugling, terror og ulodvandring, som især Tyskland har problemer med.

Selvom landet, man kommer fra som f.eks. Danmark, er medlem af Schengen aftale, er det ikke længere lig med, at man kan køre fra land til land uden at vise pas.

I dag risikerer man at blive afvist ved lande-grænsen, hvis man ikke har orden i sine papirer. Dét skal man også huske, når man rejser på sommerferie. Uanset, om de er i bil, fly, tog eller skib.

”Man skal kunne fremvise pas eller fysisk kørekort for alle i bilen, hvis man vil være sikker på at blive lukket ind i de pågældende lande,” forklarer Louise Herzum Andersen.

”Det er også en god idé at medbringe dokumentation for kasko- og ansvars-forsikring af ens bil. Disse røde og grønne kort kan fås hos ens forsikrings-selskab,” fortsætter hun.

Forsikrings-eksperten tilføjer, at man bør være opmærksom på, at mange europæiske byer har indført miljø-zone.

Her skal man kunne dokumentere sin bils motortype, alder og miljø-mæssige status med et klistermærke i forruden. Overtrædelser kan koste bøder, eller at man bliver forhindret i at køre videre.

Endelig skal eksperten naturligvis gentage, at man skal sørge for at have sine rejseforsikringer i orden. Det blå europæiske sygesikrings-kort rækker ikke langt, når uheldet er ude.

I samarbejde med den tyske bilist-organisation ADAC har Gouda Rejseforsikring og Gjensidige lavet en liste over de europæiske lande, hvor man må regne med, at der kan opstå kø og ventetid på grund af grænse-kontrol:

Tyskland
Ved den tysk-østrigske grænse er følgende overgange udsat i travle perioder, hvor ventetiden kan overstige 30 minutter.

• Suben (A3 Linz – Passau)
• Walserberg (A8 Salzburg – München)
• Kiefersfelden (A93 Kufstein – Rosenheim)

Ved grænsen til Polen kan der opstå lange køer ved grænse-overgangen A12 ved Frankfurt (Oder).

Frankrig 
I Frankrig er der indført midlertidige grænsekontroller ved indrejse fra Tyskland, Schweiz, Luxembourg, Belgien, Italien og Spanien.

Danmark 
Ved indrejse til Danmark fra Tyskland kan der forventes paskontrol, der kan skabe kø og ventetid.

Holland 
Mobile politi-teams kontrollerer grænserne. Det sker for at mindske generne så vidt muligt for person- og gods-transport.

Sverige 
Løbende grænsekontrol, hvor der skal kunne fremvises kørekort eller pas.

Østrig 
Ingen permanent grænse-kontrol, men der kan være ekstra kontrol i forbindelse med større begivenheder i landet

Tjekkiet 
Ingen permanent grænsekontrol, men der foretages stikprøver af bilister.

(Indledningsfoto til artiklen: Naufal Giffari / Unsplash)