Ren lykke at fylde 100 år

Det er bestemt ikke altid, at 100-års fødselarer har så meget at juble over, som Danmarks største lufthavn havde det i 2025.

Med 32,4 millioner rejsende havde Københavns Lufthavn (CPH) det største antal passagerer nogensinde, samtidig med at der aldrig har været bedre flyforbindelser mellem Danmark og verden end nu.

Det fremgår af årsregnskabet, som CPH offentliggjorde i går. Det viste samtidig en omsætning på godt 5,5 milliarder kroner og et overskud på 1,6 milliard før skat. Det er henholdsvis ni og 21 procent højere end året før.

Den aeronautiske omsætning fra flytrafikken udgjorde 3,37 milliarder kroner, mens den ikke-aeronautiske omsætning udgjorde knap 2,2 mia. Den kommer bl.a. fra lufthavnens shopping center, p-afgifter, hoteller samt udlejning af arealer.

I 2025 åbnede flyselskaberne 47 nye ruter fra København, så der i årets løb var 367 ruter med direkte forbindelse til 191 forskellige destinationer verden over.

I løbet af året bød Københavns Lufthavn velkommen til fem nye flyselskaber med direkte ruter til bl.a. Kina, Indien og Vietnam.

I alt fløj 63 selskaber til og fra København, hvor SAS, Norwegian og Ryanair er de største. De tre stod tilsammen for 62 procent af alle passagerer.

SAS alene har en passager-andel på 38 procent. Det er fem procent højere end i 2024 og viser, at SAS i høj grad satser på København som sin vigtigste lufthavn.

Størstedelen af ruterne fra Københavns Lufthavn ligger i øvrigt inden for Europa, og otte ud af 10 passagerer i lufthavnen rejste til eller fra en europæisk destination.

I 2025 var der otte procent flere rejsende mellem København og lande i Europa sammenlignet med året før, men fremgangen var endnu større på de lange ruter.

Her steg antallet af passagerer med 10 procent, og der åbnede12 nye langdistanceruter, så der i 2025 var 49 ruter uden for Europa.

De gode forbindelser betyder også, at flere rejsende benytter Københavns Lufthavn som stop og mellemstation på vej mod deres endelige destination.

I 2025 var 7,2 millioner rejsende i transfer i Københavns Lufthavn. Det svarer til mere end hver femte passager i lufthavnen og er hele 27 procent flere end året før.

Den stigende efterspørgsel på flyrejser til og fra Københavns Lufthavn kræver mere kapacitet i fremtiden.

Derfor investerer lufthavnen mange penge i at udvikle arealer og faciliteter, så infrastrukturen følger behovet for udvikling. I 2025 drejede det sig om ca. 2,2 milliarder kroner.

“Det er afgørende, at vi kan imødekomme efterspørgslen i fremtiden og sikre en god oplevelse for passagererne i lufthavne,” understreger Christian Poulsen. Han er adm. direktør for Københavns Lufthavne A/S.

”Vi arbejder blandt andet på at indrette nye standpladser, hvor flyene kan parkere, og vi er i fuld gang med at udvide Terminal 3, som er et af de mest omfattende byggeprojekter i lufthavnens historie,” fortsætter han.

Københavns Lufthavn har et mål om senest i 2030 at have reduceret udledningerne fra egen drift med mindst 90 procent i forhold til 2019-niveauet. Resten bliver kompenseret gennem anerkendte klima-kreditter for at opnå en Net Zero drift.

En stor del af lufthavnens køretøjer og grej er elektrificeret, og den 1. juli 2025 overgik lufthavnen til at bruge HVO biodiesel, der har en 90 procent lavere klima-påvirkning end fossil diesel.

Derudover bliver lufthavnens eget el-forbrug dækket af vedvarende energi fra danske havvindmøller i Vesterhavet.

I 2026 forventer Københavns Lufthavn en fortsat vækst i antallet af rejsende, som vil føre til højere omsætning. Målet er et passager-tal på omkring 35,5 millioner.

Geo-politiske uroligheder som f.eks. krigen i Mellemøsten kan dog påvirke folks rejselyst og dermed de finansielle forventninger negativt.

Til sidst skal måske lige nævnes, at Københavns Lufthavn også fik nyt ejerskab i sit store jubilæums-år:

Den danske stat overtog den kontrollerende del af aktierne i Københavns Lufthavne A/S, og staten ejer nu 99,6 procent af aktierne….

(Indledningsfoto til artiklen: Københavns Lufthavn)

 

 

 

 

 

……….