(Opdateret) Som det første land har Sydkorea nu givet alle sine flyselskaber ordre til at efterprøve deres Boeing maskiner – og især deres 787 Dreamliner passagerfly.
Det sker som følge af de første officielle forklaringer, der er kommet efter Air Indias flystyrt den 12. juni, hvor 260 mennesker omkom.
Det store Air India Boeing 787-800 på vej til England forulykkede kun godt et halvt minut efter, at det var startet fra lufthavnen i Ahmedabad.
Undersøgelserne har foreløbig afsløret, at to Fuel Control knapper, der er placeret mellem piloternes sæder i Boeing flyet var slået fra. Ved en fejl eller bevidst.
Korean Air er et af de flyselskaber, der nu skal have kontrolleret virkemåden af brændstof-omskiftere i selskabets Boeing 787 Dreamliner maskiner. (Foto: Korean Air)
En talsmand fra Sydkoreas transport ministerium siger, at man vil kontrollere, om disse to benzin-knapper kan skubbes fra ”RUN” til ”CUTOFF” position af sig selv, ved en fejltagelse fra piloternes side eller kun ved en bevidst handling.
Ud over Sydkorea er kun Indien selv gået lige så drastisk til værks, så man har beordret alle landets Boeing fly sendt til eftersyn – ikke kun de store Boeing 787 Dreamliner maskiner til lange distancer.
Mange flyselskaber gør nok også det samme efter eget initiativ.
Ifølge tyske medier skal bl.a. Lufthansa og datterselskabet Austrian have dobbelt-tjekket brændstof knapperne i deres Dreamliner fly uden at have fundet nogen problemer. Lufthansa har fem Boeing 787-9 og Austrian to. Yderligere 34 eksemplarer er bestilt hos Boeing, men endnu ikke leveret.
Lufthansa har for en sikkerheds skyld ladet cockpits i alle sine Boeing Dreamliner fly kontrollere uden at finde fejl ved brændstof knapperne. (Foto: Oliver Roesler / Lufthansa)
Kendt er også, at Etihad Airways i Emiraterne og Singapore Airlines har advaret deres piloter og tjekket cockpits i deres Dreamliners.
Boeing selv og de amerikanske luftfarts-sikkerheds-myndigheder FAA finder – ifølge nyhedsbureauet Reuters – ingen anledning til at advare flyselskaber eller gribe ind.
Det samme siger den europæiske luftfarts-organisation EASA. Her har man nærlæst den første foreløbige havariplan fra Indien og mener ikke, at den indeholder alarmer, som kræver, at Boeing 787 fly i EU skal efterses.
Ingen af de nordiske flyselskaber – hverken SAS, Norwegian, Finnair eller Icelandair – har Boeing 787 Dreamliner maskiner i deres flåder.
Det fatale styrt i et bolig-område i millionbyen Ahmedabad var det første i Boeing 787 maskinens snart 14-årige karriere hos alverdens flyselskaber….
(Indledningsfoto til artiklen: Indian Prime Minister’s Office / Wikipedia)
Skriv et svar