CPH vil måle sin luft-forurening bedre

Københavns Lufthavn (CPH) har et erklæret mål om at være klima-neutral for egne aktiviteter som f.eks. bygninger og køretøjer i 2030.

På længere sigt vil Danmarks største lufthavn være helt emissions-fri inden 2050. Det gælder også flyenes motorer.

Med i disse bestræbelser kommer også at mindske forureningen fra ultra-fine partikler, som er kommet mere og mere i søgelyset som skadelige i de seneste par år.

Der findes endnu ingen officielle grænse-værdier for målinger af ultra-fine partikler, men det forhindrer ikke CPH i at tage målrettede og konkrete initiativer for at sikre så lave niveauer som muligt.

Københavns Lufthavn sætter derfor 18 nye sensorer op i og omkring lufthavnen, der supplerer lufthavnens nuværende tre målestationer.

De nye sensorer er specielt følsomme over for de bittesmå partikler, som ofte kommer fra flymotorernes udstødning.”Sensorerne giver os et meget bedre datagrundlag, end vi har haft tidligere. Det bliver et vigtigt værktøj til at forstå, hvordan de ultrafine partikler bevæger sig i lufthavnen, og til at vurdere effekterne af vores konkrete indsatser mod luftforurening,” forklarer Maria Skotte. Hun er direktør for bæredygtighed i Københavns Lufthavn.

Næste skridt bliver så at etablere et it-system, hvor målingerne kan analyseres sammen med data om flytrafik og vejr. Dette ventes i drift senere i år.

De fleste af de nye sensorer er placeret på forpladsen, hvor medarbejdere tager imod flyene og gør dem klar til næste afgang.

Derudover måler fem sensorer ultra-fine partikler i områderne tæt på lufthavnens omgivelser. Målingerne fra disse fem sensorer vil – så snart den nødvendige it-løsning er på plads – blive tilgængelige via cph.dk. På samme måde som man i dag kan følge data fra lufthavnens støjmålere.

”Flere af vores naboer har efterspurgt større indsigt i luftkvaliteten, og vi vil gerne dele den nye viden, vi får. Jeg forventer, at vi inden årets udgang kan vise målinger af ultrafine partikler via hjemmesiden,” siger Maria Skotte.

Den beregnede udledning af ultrafine partikler fra flyene i Københavns Lufthavn var sidste år 28 procent lavere end i 2019, selv om der var over to millioner flere passagerer.

Den gode udvikling hænger især sammen med, at flyselskaberne udskifter flåderne til nye, moderne flytyper, der bruger markant mindre brændstof.

Samtidig arbejder lufthavnen målrettet på at reducere flyenes udledninger. Blandt andet bliver ankommende fly straks tilsluttet el og ventilation, så hjælpemotoren (APU) kan slukkes.

Som den første lufthavn i verden bruger Københavns Lufthavn desuden varme-følsomme kameraer og kunstig intelligens til at overvåge, at hjælpemotorerne kun kører, når det er nødvendigt.

Her til sidst nogle flere fakta om ultra-fine partikler:

• Københavns Lufthavn overholder alle grænseværdier for luft-kvalitet, som overvåges via tre faste målestationer. Disse suppleres nu af 18 sensorer, der specifikt måler ultrafine partikler.
• Ultrafine partikler dannes ved forbrændings-processer – i en lufthavn især i flyenes motorer.
• Der findes endnu ingen officielle grænseværdier for ultrafine partikler.
• Verdenssundhedsorganisationen WHO har dog slået fast, at ultra-fine partikler er sundhedsskadelige.
• Københavns Lufthavn arbejder for at reducere luftforureningen. Det sker især gennem optimering af flyenes operationer samt via partnerskaber, der skal fremme brugen af alternative flybrændstoffer….

 

(Indledningsfoto til artiklen er AI genereret af Trends & Travel)