DSB har for mange forsinkelser

Det kan godt være, at DSB kørte et nydeligt overskud på seks millioner kroner hjem i første kvartal.

Men måske DSB burde have fokuseret anderledes end at skaffe positive tal på bundlinien. Nemlig at sørge for, at togene kom frem til tiden og ikke hele tiden er forsinkede.

Næsten en tredjedel – 32,3 procent – af DSB’s fjern- og regional-tog ankom nemlig for sent i januar, februar og marts. Det vil sige med mindst tre minutters forsinkelse i forhold til fartplanen.

I sin regnskabs-meddelelse for første kvartal, der udkom i dag, erkender DSB direkte, at man ikke har leveret den ønskede kvalitet til sine kunder fra årets begyndelse.

Problemerne er ganske vist ikke nær så alvorlige som hos vores tyske naboer, hvor mellem 48 og 50 procent af alle ICE fjerntog er forsinkede.

Men det er foruroligende, at de danske forsinkelser er steget med omkring 50 pct. i det seneste år. Fra 20 procent i første kvartal af 2025 og nu 32,3 procent.

”Vi har tæret på kundernes tålmodighed i starten af året,” siger Flemming Jensen. Han er administrerende direktør i DSB.

”Vores vigtigste opgave for den kommende periode bliver derfor at stabilisere driften og fastholde fokus på at levere varen til kunderne hver gang,” fortsætter  han.

DSB har en målsætning om, at mindst 75 procent af fjern- og regional-togene ankommer inden for tre minutter af det planmæssige ankomst-tidspunkt. For hele 2025 lød andelen på 73,2 procent.

I regnskabs-meddelelsen forklarer DSB bl.a. den faldende punktlighed med hårdt vinter-vejr og nødvendigt infra-struktur arbejde.

Selskabet skriver også, at det ikke har leveret tilstrækkeligt med togpladser på en række strækninger.

I meddelelsen forklares den faldende punktlighed med, at der har været behov for “nødvendigt infrastrukturarbejde” samt hårdt vintervejr.

Desuden har DSB ikke leveret tilstrækkeligt med tog og togplader på en række vigtige strækninger i Danmark.

I DSB’s fjern- og regional-tog er antallet af solgte rejser faldet med tre procent i første kvartal.

Det store spor-arbejde omkring og nord for Aarhus har påvirket rejse-lysten, men åbenbart ikke hos de jyske pendlere. Faktisk er antallet af pendlerDSB-rejser vokset med én procent.

Utilfredsheden har også været stor hos DSB’s s-togs-kunder i Københavns-området. Det er især nord for hovedstaden, hvor udskiftning af gamle jernbane-spor har taget meget længere tid end først lovet.

Alt i alt rejste i gennemsnit 446.391 mennesker om dagen med DSB i første kvartal. I samme periode for et år siden var tallet 467.212…,

(Indledningsfoto til artiklen: Jens Hasse /Chili Foto / DSB)