Det er ikke længe siden, at verdens største passagerfly var dødsdømt.
Den passede tilsyneladende ikke ind i flyselskabernes verdens-billede efter Corona pandemien.
Mange af dem sendte dem på pension, og Airbus stoppede produktionen af sine enorme A380 maskine i to etager.
Nu er verden en megen anden. Adskillige flyselskaber har hentet Airbus A380 frem fra gemmerne og bruger dem igen til deres mest befolkede ruter.
Størst af alle A380 ejere er Emirates, der også lader kæmpeflyet rejse dagligt mellem København og Dubai.
Emirates har flere A380 maskiner i sin flåde end alle andre flyselskaber i verden tilsammen.
Emirates’ Airbus A380 er det eneste rutefly, der har en komplet bar og lounge ombord. (Foto: Emirates)
Denne dominans bliver endnu større, for Emirates vil udvide sit antal fra i øjeblikket 95 giganter i drift til 110 næste år og mindst 116 på lidt længere sigt.
Emirates har derfor travlt med at opgradere og moderniserede de Airbus A380, som flyselskabet har stående i sine hangarer.
Desuden køber Emirates brugte A380 maskiner hos andre selskaber måske ikke er lige så begejstret for som Emirates selv.
Ifølge Emirates’ topchef Tim Clark satser selskabet på at holde hver Airbus A380 i drift i 24 eller 25 år, hvilket er noget af en teknisk udfordring.
Airbus designede nemlig oprindeligt kæmpeflyet til at kunne holde i 100.000 flyvetimer eller 20 år i luften.
Hos Emirates forsøger man nu at udvide til omkring 2041, såfremt det bliver muligt at skaffe reservedele indtil da.
Indendørs i kabinen er Emirates allerede nu beskæftiget med et såkaldt ”retrofit” program, hvor indførelsen af en Premier Economy klasse er en af de nye projekter.
Premier Economy skal efter planen blive standard i 110 Airbus A380 og 109 Boeing 777-300 ER fra Emirates….
(Indledningsfoto til artiklen: Will Waters / Unsplash)
Skriv et svar