Gennem årene har vi hørt og set mange forslag til, hvordan passager- og fragtflys CO₂ belastning kunne reduceres.
Vi har læst om bio-benzin, øget beskatning eller ganske enkelt forbud mod at flyve så meget. Nu får så en gammel idé fra luftfarten pustet nyt liv i sig.
Det er at lade flyene bevæge sig lige bag hinanden, så de giver hinanden lidt vindskygge. Det skal nedsætte brændstof-forbruget og dermed CO₂forureningen, når maskinerne flyver i konvoj, kortege eller i formation. Kært barn har mange navne.
Fugle kan måske lære passagerfly at bevæge sig i formation. (Foto: Ronald / Pexels)
Det er flygiganten Airbus, som vil eksperimentere med konvojer i luften. Inspireret af, hvordan bombefly bevægede sig under første og anden verdenskrig. Nu om dage ser man mest formations-flyvning i forbindelse med luftshows.
Faktisk har princippet eksisteret i årtusinder i naturen – når fugle flyver i flok. Fuglen – eller flyet efter den førende – kan udnytte slipstrømmen og har mindre vindmodstand. Ergo bruges mindre energi eller brændstof.
Man kan også sige, at de efterfølgende fly surfer på den hvirvelstrøm og det vakuum, der opstår bag maskinen foran det. I teorien skulle det kunne spare 10 procent i benzin.
Airbus vil afprøve teorien i praksis næste år. Her vil fabrikken lade et Airbus A350-1000 flyve i halen på en Airbus A350-900 på tværs af Atlanten. Afstanden mellem de to fly skal være så kort som halvanden nautisk mil eller 2,8 kilometer.
Airbus vil prøve at lade to store A350 maskiner flyve over Atlanten i formation for at se, om de virkelig sparer brændstof og forurener mindre. (Foto: F. Lancelot / master films / Airbus)
Den engelske avis The Guardian har prøvet at regne på, hvor meget de 10 procent vil batte i praksis:
En rejse fra John F. Kennedy i New York til Heathrow I London udleder moderne passagerfly typisk 986 kilo CO₂.
Det er mere end, hvad mennesker i 56 lande verden over producerer på et helt år. De fleste ligger i Afrika.
Men hvad med sikkerheden? Når flyveledere holder styr på maskinerne i luften, forsøger de jo netop at holde en bestemt afstand mellem dem for ikke at udsætte passagerer og maskiner for nogen unødig risko.
Formations-flyvning ser man ofte demonstreret ved flyveshows. (Foto: Wikimedia
Ifølge et papir fra International Coordinating Council of Aerospace Industries Associations er formations-flyvning fuldt ud sikker og samtidig brændstof-besparende.
Det bliver spændende at se, om vi fremover kommer til at se passagerfly bevæge sig i formation eller i en kortege.
Hvorfor kommer jeg mon til at nynne country klassikeren ”Convoy” lige nu – fra filmen af samme navn med Kris Kristoffersen i hovedrollen….
(Artiklens indledningsfoto: Airbus)
https://www.youtube.com/watch?v=lqYTX7parRw
Skriv et svar