Mens især lavpris-selskaber er blevet mestre i at afkræve ekstra afgifter af deres passagerer – ud over flybillettens pris naturligvis – er der opflammet en diskussion om bagage-regler nede i EU.
Et flertal i EU-parlamentets trafik-udvalg har nemlig stemt for, at flypassagerer fremover må tage to små stykker bagage gratis med ombord i kabinen.
Det kunne f.eks. være en håndtaske, rygsæk eller laptop taske på maksimalt 40 gange 30 gange 15 centimeter – plus en ekstra taske, pose eller lille kuffert.
Sidstnævnte kuffert på så maksimalt være 46 centimeter høj. Tilsammen må de tre kantmål ikke overstige 100 cm.
EU-parlamentarikerne vil samtidig sikre, at børn under 12 år altid skal kunne sidde ved siden af sin voksne ledsager i flyet – uden ekstra omkostninger.
Flyselskaberne vil nok protestere mod det nye EU-forslag om mere gratis håndbagage på fly. (Foto: Getty Images / Unsplash+)
Trafik-udvalgets forslag er dog langt fra vedtaget:
Inden da skal det en tur rundt i EU-Kommissionen og ud til høring i de enkelte EU-lande, hvor der sandsynligvis bliver brug for kompromis’er.
Endelig skal de nye bagage-regler nok en runde omkring EU-parlamentet, før de bliver lov. Det lyder lidt som en langvarig proces.
Mange flyselskaber vil helt sikkert protestere mod forslaget:
Især lavpris-selskaberne har sæderækkerne stående så tæt og så mange passagerer proppet ind i deres maskiner, at der slet ikke er bagageplads nok til alle i overskabene. Og slet ikke, hvis håndbagage mængden må øges.
Flypassagerernes adgang til at få erstatning ved forsinkelser står til at blive forringet. (Foto: Getty Images / Unsplash+)
Forslaget om kabine-bagagen er allerede det andet aktuelle eksempel på, at EU-Kommissionen, EU-Parlamentet og de enkelte medlemslande flyver på kollisions-kurs.
Det andet stridspunkt er reglerne for kompensation for forsinkede, overbookede og aflyste flyafgange.
Her er EU-landene inklusive Danmark – men mod protest fra Tyskland – blevet enige om, at flyrejsende fremover skal vente i fire timer, før de kan få erstatning. Tidligere – og helt siden 2001 – lød reglen på tre timer.
Ministrene mener, at fire-timers-regler skal gælde for flyruter på op til 3.500 kilometer. Det vil i praksis sige inden for Europa. Her vil man maksimalt kunne få 300 euro i erstatning.
Skal man ud på en længere flyvetid til f.eks. Asien eller Amerika, øges forsinkelses-fristen til seks timer. Til gengæld bliver man trøstet med 500 euro for forsinkelsen.
Denne beslutning fra EU-Kommissionen mangler at få en endelig godkendelse i EU-parlamentet. Her vil de nye kompensations-regler formentlig blive debatteret op mod jul….
(Indledningsfoto til artiklen: Flughafen Berlin Brandenburg)
Skriv et svar