Når man er verdens største flyselskab på internationale ruter og har den største flåde af Airbus A380 og Boeing 777 fly, er der en forfærdelig masse sikkerheds-udstyr, som altid skal være parat og på rette plads.
Emirates bruger avanceret RFID-teknologi til at kontrollere hver eneste redningsvest, brandslukker og hjertestarter hver eneste dag. Det er alene 133.000 redningsveste i flyene.
Det Dubai-baserede flyselskab er ikke det eneste, der har taget RFID i anvendelse for at holde styr på alt sit sikkerheds-udstyr. Men Emirates er uden tvivl det selskab, der bruger den trådløse teknologi i en så stor målestok.
RFID – Radio Frequence IDentification – består af små elektroniske brikker, der f.eks. i skibsfarten bruges til identifikation af containere og deres indhold. Hos Emirates fortæller de om hvert produkts anvendelse, type, ejerskab osv.
En Airbus A380 hos Emirates indeholder 820 styk sikkerheds-udstyr, som skal kontrolleres hver dag. (Foto: Felix / Unsplash)
Det særlige ved RFID er, at informationen kan skannes lynhurtigt og trådløst:
Et moderne passagerfly rummer typisk 30 forskellige typer sikkerheds-udstyr, som løbemde slags kontrolleres. Både for funktion og tilstedeværelse i flyet.
Ud over redningsveste er det f.eks. rednings-vugger til babyer,, hjertestartere, førstehjælpssæt, brandslukkere, medicin-forråd, iltflasker, generatorer og åndedrætsværn.
Alt-i-alt har Emirates til hver en tid omkring 180.000 stykker sikkerhedsudstyr i sin store flåde af passagerfly.
En stor Airbus A380, som Emirates har 112 af, rummer således 820 stykker sikkerheds-udstyr. Det tog tidligere 350 minutter eller knap seks timer at tjekke manuelt. I dag kan det med RFID gøres på kun 11 minutter, Det er en tidsbesparelse på 97 procent.
Hvor kontrollen af sikkerheds-udstyr tidligere foregik manuelt og tog mange timer at gennemføre for hvert fly, kan Emirates medarbejdere i dag klare det på f¨å minutter med en håndterminal og trådløs RFID teknologi. (Foto: Emirates)
De noget mindre Boeing 777 passagerfly har 540 stykker sikkerheds-udstyr ombord. Det kan tjekkes på seks minutter mod før 270 minutter eller fire en halv time..
Indførelsen af RFID har ikke kun giver besparelser i tid. Kontrollen er også blevet mere effektiv og fejlfri. De vigtige informationer ender nemlig lynhurtigt i en online database, hvor alle relevante personer har adgang til den.
Hvor mekanikere og servicefolk i gamle dage skulle inspicere hver enkelt redningsvest under hvert passagersæde i et fly for at tjekke funktion og ID-nummer, går de Emirates ansætte i dag med en håndterminal gennem kabinen. Den opfanger undervejs radio-signalet fra vestenes integrerede RFID-chip.
Emirates har i dag 1.800 medarbejdere, der er uddannet til at gennemføre en fly-skanning med RFID. De klarer opgaven på få minutter, selvom en Airbus A380 har mellem 489 og 613 sæder og en Boeing 777 mellem 354 og 428….
Skriv et svar