Bridget er den nye AI agent i lufthavnen

Kunstig intelligens, robotter og apps har for længst fundet vej til lufthavne og den moderne form for flyrejser. De er bare ikke alle lige tydelige.

Hvor robotter f.eks. futter rundt i flere japanske lufthavne og såmænd også den i tyske München, viser LaGuardia Airport i New York, hvordan AI kan blive meget visuel for de rejsende.

LaGuardia, der er New Yorks næst-største lufthavn og med fleste indenrigs-ruter, har nemlig præsenteret Bridget.

Hun er et AI-styret og super-realistisk hologram i fuld menneske-størrelse. Hun kan holde en samtale i gang med passagerer og f.eks. besvare spørgsmål om gates, bagage eller lounges.

Bridget er et signal om, hvordan navigationen rundt i en lufthavn vil forandre sig i de kommende år.

Bort fra statiske informations-tavler og apps på mobile til digitale guider, der konverserer direkte med de rejsende – som om de var et rigtigt menneske.

Bridget er skabt i et samarbejde mellem LaGuardia lufthavnen og det californiske tech-firma Proto, der bl.a. har erfaringer med ikke-AI hologrammer i John F. Kennedy lufthavnens Terminal 4.

Sammen har de forfinet digitale landkort over LaGuardia lufthavnen, så Bridget kan levere trin-for-trin hjælp til passagerer, der har svært ved at finde rundt i de lange gange, terminaler og mange gates.

Det liv-agtige hologram taler i øjeblikket engelsk og spansk, men flere sprog er på vej. Desuden nøjes Bridget ikke med at tale. Hun viser også sin tale som under-tekster på skærmen.

LaGuardia sælger i øjeblikket Bridget som det første af sin art i verden. Måske er det korrekt, men adskillige andre lufthavne følger lige i hælene.

Det gælder bl.a. Miamis International Airport i Florida, der dog er gået noget mere stille med dørene.

Miami har installeret hele fire samtalende AI hologrammer tre uger før LaGuardia, og de kan tale 40 forskellige sprog og ikke kun to som i New York.

Desuden fungerer Miamis hologrammer ikke kun på store skærme i lufthavnens terminaler. Hologrammerne kører også chat-bots på lufthavnens hjemmeside og tager jobbet som WhatsApp assistent.

Med andre ord kan en passager indlede en samtale med ”robotten” hjemmefra og fortsætte den, når han eller hun står foran det store hologram i lufthavnen.

De nye hologrammer har imidlertid også mødt skepsis. Ikke på grund af deres uomtvistelige service kvalitet, som de leverer, men på grund af de oplysninger om hver passager, som de kan gemme på servere i baggrunden.

I princippet vil AI-systemerne kunne sammenholde samtalerne med f.eks. ansigts-genkendelser og digitale rejsepas ved gatene, passagerernes rejsevaner osv….

(Indledningsfoto til artiklen: LaGuardia Gateway Partners)