Danmark ser omsider ud til at komme seriøst på det internationale jernbane landkort.
For mindre end to uger siden kunne Trends & Travel således afsløre, at DSB fra maj næste år vil oprette en direkte togforbindelse mellem København, Berlin og Prag i Tjekkiet.
Det sker i samarbejde med den tyske pendant til DSB – Deutsche Bahn (DB) – og tjekkiske České dráhy (ČD).
Den internationale togforbindelse bliver nu overhalet indenom af det statslige schweiziske togselskab SBB.
Morgenmad i en sovevogn i et schweizisk EuroNight tog. (Foto: SBB)
Her vil man allerede fra april næste år åbne en direkte EuroNight nattogs-linie mellem Basel og København.
Undervejs vil der være stop i nogle storbyer, men man slipper for – som i dag – at skulle skifte tog i Hamburg.
Den nye schweiziske nattogs-linie skal køre tre gange om ugen, og fra København kører toget videre over Øresundsbroen til Malmø, hvor den har endestation.
Trods omfattende spareplaner har den schweiziske regering besluttet at skåne denne nye toglinie og give dem høj prioritet.
SBB tilbyder typisk sovevogne med en, to, fire eller seks senge i en kupe. Man kan også bestille kupeer til udelukkende kvinder. (Foto: SBB)
Det betyder i praksis, at regeringen vil støtte toglinien med 48 millioner euro frem til 2030. Disse penge skal bl.a. bruges til oprettelses-udgifter , afgifter, strøm, personale og drift af lokomotiver og vogne.
Det vil ikke være nødvendigt med ny-indkøb af rullende materiel, da det kan tages fra de vogne og lokomotiver, som i øjeblikket kører på SBB’s rute mellem Zürich og Amsterdam.
I givet fald vil der være tale om de karakteristiske to-etagers passagervogne. De kører allerede som regionaltog på Sjælland, fordi DSB købte et antal af dem af SBB for nogle år siden.
Togturen mellem København og Basel vil vare omkring 10 timer. På toget vil der både være sovevogne og en restaurant-vogn….
(Indledningsfoto til artiklen: SBB)
Skriv et svar