Grønt kapløb langs Norges kyst

Det er ikke nogen hemmelighed, at der er stor konkurrence på Norges populære postskib rute fra Bergen til Kirkenes nær Nordkap.

Hurtigruten, der har sejlet ruten i over 100 år, fik for et par år siden konkurrence fra Havila. Begge satser på et blandet publikum af lokale nordmænd og turister fra andre lande.

Rivaliseringen blev forstærket kraftigt, da Hurtigruten for et par dage siden meldte ud, at man den 29. oktober ville være det første rederi, som gennemfører en hel rute på 4.000 kilometer på udelukkende grønt brændstof og batterier.

Da både Hurtigruten og Havila markedsfører sig på at være grønne rederier, hvis skibe forurener meget mindre end normalt, måtte der jo komme en reaktion fra Havila Voyages.

Den kom her til morgen, hvor Havila meddelte, at man vil være klar med sin første grønne sejlads en måned senere.

I slutningen af november skal det gode skib Havila Polaris stævne ud på en sejlads, der udelukkende foregår på flydende biogas og strøm fra batterier.

Den 26. november skal Havila Polaris tanke 200 kubikmeter biogas i Hammerfest. Fire dage senere ekstra 150 kubikmeter i Bergen.

Sammen med batterierne ombord, der lades op, hver gang Havila Polaris lægger til havn i en norsk by langs postskib-ruten, vil det være tilstrækkeligt til at gennemføre de ca. 4.000 kilometer frem og tilbage mellem Bergen og Kirkenes.

Havila rederiet regner med at kunne reducere sine skibes udledning af drivhus-gasser med 90 procent ved at gå over til eldrift på batterier og biogas i tankene.

Der er dog forskel på brændstofferne hos Hurtigruten og Havila:

Hurtigruten benytter bio-diesel (HVO100), mens Havila vil sejle på biogas. Begge er fremstillet af husholdnings-affald.

Ifølge Havila sænker biodiesel CO₂-udslippet markant. Det gør biogas også, samtidig med at gassen eliminerer kvælstof- og svovl-oxider fuldstændigt. Det er noget, man især vil mærke i de havne, som skibene besøger.

I Norge betragtes biogas som en nøgle-teknologi i fremtidens skibsfart. Den fremstilles primært fra husholdnings-affald, men kan også indeholde gylle og affald fra fiske-industrien.

Ud over brændstof til skibe kan biogas også bruges til at producere nærings-rig bio-gødning, der kan erstatte den kunstige….

(Indledningsfoto til artiklen: Oclin / Havila Voyages)