Da Frankrig for to år siden indførte et forbud mod at tage indenrigs fly, hvis der var en togrute på under 2,5 timer mellem de samme to byer, var der en del mennesker, som rystede på hovedet.
OK – den franske regering ville spare CO₂ udslip og klima ved at kræve elektriske tog fremfor jetfly.
Regeringen hævdede også, at det ville være billigere at køre med tog end tage et passagerfly.
Men at det kunne være dobbelt så hurtigt at bevæge sig mellem to franske storbyer med tog med fly, turde selv den mest mørkegrønne politiker ikke at påstå dengang.
Nu viser en ny analyse imidlertid, at det sagtens kan være tilfældet.
Den store internationale tog-booking-service Trainline har i den forbindelse sammenlignet tider og priser på rejsen mellem fem store franske byer, hvor der i øjeblikket kører både TGV lyntog – se artiklens indledningsfoto), og der er en direkte flyforbindelse.
I Frankrig kan det være bedre at tage toget end tage flyet. (Foto: Getty Images / Unsplash+)
Ifølge analysen kræver det f.eks. tre timer og 21 minutter at tage flyet mellem Rennes og Paris, mens togturen kun tager en time og 44 minutter.
Tilsvarende kan man komme fra Paris til Lyon på to timer og 11 minutter med tog, hvor samme rute med fly vil tage tre timer og 37 minutter.
Forskellene skyldes naturligvis ikke, at flyene er specielt langsomme på de nævnte ruter.
Trainline har imidlertid indregnet ventetiden ved check-in og Security i lufthavnen samt den kendsgerning, at lufthavne normalt ligger langt fra bycentrum.
Modsat med togstationer, der som regel ligger i downtown og, hvor man kan stige direkte på toget uden ventetider.
Trainlines sammenligning afslører også, at togrejser i Frankrig kan være meget billigere end samme rute med fly. Sidstnævnte er i gennemsnit 1,8 gange dyrere.
Mere konkret kan man spare 40 euro ved at taget toget mellem Paris og Lyon, mens besparelsen er 41 euro mellem Lyon og Marseille.
For nylig viste den danske tænketank 21st Europe et Starline koncept til at forbinde 39 europæiske storbyer med lyntog, der kørte med mellem 300 og 400 kilometer i timen. (Illustration: 21st Europe).
Endelig bekræfter Trainlines nye analyse, at den franske regering gjorde det rigtige i sin klimalov fra 2021.
Den indeholder bl.a. kravet om, at alle indenrigs flyruter skulle lukkes, hvis der fandtes en direkte toglinie, som maksimalt tog 2,5 timer for rejsen.
Ifølge Trainline kan CO₂ belastningen fra et moderne eldrevet lyntog være mellem 124 og 151 gange lavere end med et passagerfly.
Som eksempel har analysen udregnet, at en flyrejse fra Paris til Lyon producerer 90 kilo CO₂ pr. passagerer, mens den samme tur med tur kun udleder 0,690 kilo.
Spørgsmålet er, om man kunne lave de samme regnestykker i Danmark, hvor regeringen jo har travlt med at få indviet den første miljø-rigtige flyrute. Den skal håndteres af fly, hvis motorer kører med grønt brændstof – SAF.
Problemet i Danmark ville f.eks. være, at der ikke findes en togbane mellem landets to største lufthavne i København og Billund.
Desuden kører selv de danske DSB lyntog med meget lavere hastighed end de franske….
(Indledningsfoto til artiklen: Free Nomad / Unsplash)
https://www.thetrainline.com/da
Skriv et svar