Mere luksus hos Etihad til CPH

Konkurrencen på ruter fra København til den arabiske halvø bliver stadig hårdere.

I øjeblikket er Emirates, Etihad og Qatar Airways deltagere i kapløbet, men mon ikke også Saudi Arabien snart melder sig med mindst et af sine efterhånden fire egne flyselskaber?

Inden det kommer så langt, sætter Etihad Airways trumf på.

Fra august bliver København en af de destinationer, som Etihad vil bruge sine splinternye Airbus A321 LR maskiner på.

Det er et mindre fly end flyselskabets nuværende Boeing 787 Dreamlinere på ruten. Til gengæld vil indretningen i A321 LR blive meget mere luksuriøs.

Mest spændende er to suiter, som Etihad vil placere aller-forrest i kabinen – se artiklens indledningsfoto.

De sørger for, at København omsider igen får et flyselskab med First Class ombord. Suiterne har faste vægge og aflåselige skydedøre. Indendørs er der bl.a. et 55 centimeter bredt sæde, som kan forvandles til en enkelt-person i to meters længde.

Suiterne har faste vægge og aflåselige skydedøre. Indendørs er der bl.a. et 55 centimeter bredt sæde, som kan forvandles til en enkelt-person i to meters længde.

Her er også en ottoman, et bord på 52 gange 40 centimeter og en 20 tommer stor farveskærm med touch betjening. Den kan både bruges til og som monitor for den laptop, som passageren har med i sin bagage.

Næste afdeling i Etihads nye Airbus A321 LR er 14 ”almindelige” Business Class sæder i næsten 55 centimeters bredde. Det er jo en ren lænestol.

Business Class passagerer har ikke en egen suite, men sæderne er som noget særligt vendt mod vinduerne. Passagererne behøver ikke at kigge fremad i flyet og op i nakken på passageren i sædet foran.

De 14 Bizz-sæder kan klappes ud til 197 centimeter lange senge. Det har et lige så stort bord som i de to suiter, men må nøjes med en touch-skærm på 17,3 tommer.

Endelig kommer turen til 144 Economy Class sæder, der er placeret som tre på hver side af flyets midtergang.

Sæderne skal være mere komfortable end normalt på Economy, og deres ryglæn kan klappes tilbage med hele 12,7 centimeter.

Economy passagerer kan vælge mellem to række-afstande. 36 af dem har en ben-afstand på 86 centimeter eller 34 tommer. Resten må nøjes med 76 centimeter eller 30 tommer.

For samtlige 160 passagerer gælder, at de har gratis adgang til høj-hastigheds-internet, der her leveres af Viasat.

Med de nye Airbus A321 LR bliver Etihad nok det flyselskab på himlen over Europa, som tydeligst viser trenden mod mindre fly, der kan flyve længere.

Andre trendy flytyper i denne kategori er Boeings 737 MAX modeller og Airbus’ A321 XLR, der kan flyve længst af alle på en optankning.

Ud over København vil Etihad benytte denne flytype til destinationer som Paris, Athen, Milano, Zürich, Düsseldorf, Algiers, Bangkok, Chennai, Chiang Mai, Calcutta, Krabi, Medan, Phuket, Phnom Penh, Riyadh og Tunis.

Etihad flyver dagligt mellem København og Abu Dhabi.

Hvad de færreste ved er, at Etihad faktisk er De Forenede Arabiske Emiraters nationale flyselskab. Det er ikke det mere kendte Emirates, som har sin base i nabobyen Dubai.

Fokus i Etihads nye Airbus A321 LR retter sig selvfølgelig mod de to forreste First Class pladser. Med dem følger nemlig meget mere end ekstra plads og en egen suite.

Gæsterne, der har råd til disse sæder, vil få tilbudt en særlig Etihad Concierge funktion, der vil være til rådighed 24 timer i døgnet med en personlig og skræddersyet service.

Conciergen kan f.eks. hjælpe med rejseplanlægningen, måltider og vin på flyet. Passageren vil også blive hentet i limousine og kørt til en særlig check-in indgang i lufthavnen med direkte dør til loungen.

Ved ankomsten bliver passageren fulgt hen til sin lokale chauffør. På Etihads hjemmebane i Zayed International lufthavnen i Abu Dhabi foregår det i store limousiner fra f.eks. Mercedes eller BMW.

Alt dette begynder i august, når Etihad Airways sender sine nye Airbus A321 XL maskiner i luften….

(Indledningsfoto til artiklen: Etihad)