Det er ikke mange år siden, at Uber blev smidt ud af Danmark på knæ og albuer, fordi de danske taxi-chauffører og politikere ikke ville have konkurrence til den etablerede hyrevogns-branche.
I mellemtiden er Uber blevet kæmpestor på verdensbasis og er bl.a. direkte involveret i selvkørende taxier uden chauffør i flere amerikanske byer.
Samtidig har Uber købt Dantaxi og er med ét blevet Danmarks største taxi-selskab. En position, som Konkurrencestyrelsen nu kigger nærmere på.
I mellemtiden vil Uber sprede sine vinger endnu mere. Fremover vil Uber også køre lyntog på flere af Europas mest travle internationale jernbaner.
Den første skal være den berømte, der går under Den Engelske Kanal mellem London og flere europæiske storbyer på fastlandet.
Dermed bliver Uber en direkte rival til Eurostar, som det nye Uber Rails skal dele spor med mellem England og kontinentet.
Uber har meldt ud, at man vil have 10 høj-hastigheds-linier klar i 2029, hvor de bl.a. skal forbinde London med f.eks. Paris og Bruxelles.
Uber har allieret sig med det nye engelske togselskab Gemini Trains, der skal levere lokomotiver til det nye lyntogs-eventyr.
Hvis det står til Uber, vil man inden længe også kunne bestille Ubers egne højhastigheds-lyntog via samme app som til taxi og madlevering. (Foto: Priscilla Du Preez / Unsplash)
Togbilletterne vil (selvfølgelig) kunne bookes og købes via Ubers app, som har godt 180 millioner aktive brugere verden over.
Med andre ord vil man fremover kunne bestille både almindelig taxi, lyntog, robot-taxaer, leje-cykler, skibs-sejladser på Themsen eller måltids-levering (Uber Eats) via samme app på sin mobiltelefon.
Uber ser også ud til at have et andet es i ærmet i forhold til Eurostar, der mere eller mindre har haft monopol på den attraktive strækning i tunnellen mellem Frankrig og England i 31 år.
Uber Rail vil nemlig ikke benytte samme St. Pancras International togstation i London, der er konstant forstoppet af både passagerer indendørs og gadetrafik udendørs.
Det nye togselskab vil i stedet benytte Londons Stratford International Station. Denne station har allerede mange togforbindelser og er for nylig blevet udvidet og renoveret.
Via Stratford går bl.a. metroen Elizabeth Line samt DLR og Southeastern link, hvilket giver rejsende relativt nem og hurtig adgang fra det meste af London.
Gennem årene har Eurostar oparbejdet et dårligt ry for høje priser, dårlig service, mange forsinkelser og vildledende reklamer.
Priserne ligger på typisk over 230 euro, og man skal som regel booke retur-billetter mellem London og Paris mange uger i forvejen, hvis man vil være heldig at erobre en plads i toget.
Den situation har selvfølgelig fået flere transport-selskaber til at interesse sig for at oprette en egen toglinie under Kanalen. Gemini og Uber alliancen er kun en af flere kombattanter.
”Vi tror på, at en uforskammet god og kunde-fokuseret service kultur er vejen frem – koblet sammen med lave priser og innovative tilbud. De kan puste nyt liv i togrejser, skriver Gemini Trains på sin hjemmeside.
Der er lang tid indtil 2029, og meget kan ske. Det kunne f.eks. også være Ubers indtog på flere andre lyntogs-linier på kryds og tværs af Europa….
(Indledningsfoto til artiklen: Getty Images / Unsplash+)
Skriv et svar