Lige nu, hvor DSB ser ud til at vågne op af sin dvale og få flere internationale togruter på programmet, får planerne et hak i tuden. I hvert fald i ni måneder.
Så længe vil Tysklands vigtigste togstrækning – den mellem storbyerne Hamburg og Berlin – nemlig være lukket på grund af nødvendige spor-arbejder.
Den strækning anvender også danske togrejsende, når de vil besøge Tysklands hovedstad. Det sker via et togskifte fra DSB til Deutsche Bahn (DB) på Hamburg Hauptbahnhof.
Fra i fredags må togene mellem Hamburg og Berlin tage en omvej, der koster mellem 45 minutter og godt en time i ekstra rejsetid.
I fredags begyndte saneringen af Tysklands mest befærdige togstrækning. Den mellem Hamburg og Berlin, som også danske togrejsende benytter, når de skal til den tyske hovedstad. (Foto: Oliver Lang / Deutsche Bahn)
Desuden stopper togene ikke længere på en række stationer undervejs. Her må passagererne så klare sig med togbusser, der er meget langsommere end togene.
Et problem, vi også kender fra Danmark i forbindelse med spor-arbejder. I øjeblikket akut på s-banen nord for København.
Togbanen mellem Tysklands to største byer benyttes hver dag af over 30.000 passagerer. Mange af dem er pendlere, der bor i Hamburg området og har arbejde i hovedstaden.
Dagligt kører op til 65 ICE lyntog på den travle rute. Heraf er de 36 direkte forbindelser mellem Hamburg og Berlin.
I perioden frem til april næste år skal 165 kilometer jernbane-spor saneres og 250 skiftespor udskiftes.
På grund af spor-arbejder kommer det til at tage længere tid at tage toget mellem Danmark og Berlin. (Foto: Markus Spiske / Pexels)
Samtidig moderniseres togstyringen, uden at den af den grund får installeret helt ny digital teknologi. Den kommer først i 2030’erne.
Når jeg i indledningen skriver, at DSB omsider vågner op, skyldes det, at det første nye internationale fjerntog til og fra Danmark lige præcis skal benytte sporene mellem Berlin og Hamburg.
Det drejer sig om en ny toglinie mellem København, Berlin og Prag i Tjekkiet, som skal have to daglige afgange fra maj næste år. I sommeren 2026 kommer desuden en tredje nat-afgang.
Toglinien oprettes gennem et samarbejde mellem danske DSB, tyske Deutsche Bahn (DB) og tjekkiske České dráhy (ČD).
Med de nye ruter fra København til Berlin og Prag kobler DSB sig omsider på den trend, der ses tydeligt længere nede i Europa….
(Indledningsfoto til artiklen: Frank Barteld / Deutsche Bahn)
Skriv et svar