USA får bedre lyntog

Når man taler USA og transport, vil de fleste svare biler og/eller fly.

Intet andet sted i verden er der så mange store personbiler pr. indbygger og et så tæt netværk af flyruter som i Trump-land.

De færreste tænker på toglinier, som ellers var en vigtig del i USA’s udvikling mod vest over de store stepper.

Tænk blot på de utallige cowboy-film med fnysende damp-lokomotiver, vi har set gennem tiden på tv eller i biografen.

Nu om dage har jernbaner en meget lavere status i USA, selvom undergrundsbaner som dem i New York er med til at binde millionbyen sammen.

Langdistance jernbaner som f.eks. Amtraks findes selvfølgelig også, men de er vist mest til folk, der har god tid eller ikke har råd til en egen bil eller købe en flybillet.

Oveni er der selvfølgelig de romantiske toglinier til turister med Rocky Mountaineer som den mest berømte. De er smukke, men dyre.

Torsdag den 28. august åbner, hvad Amtrak kalder sit næste store skridt til at gøre tog til en trendy transportform hos både amerikanerne selv og hos turister fra udlandet.

Da indvier Amtrak nemlig sit helt nye højhastigheds-tog NextGen Acela, der skal kunne drøne afsted med 160 miles eller knap 260 kilometer i timen.

Det vil i første omgang ske i den nordøstlige del af USA. Nemlig mellem Boston, Washington DC, New York, Philadelphia og Baltimore.

Med deres høje hastighed skal de nye Acela lyntur blive en reel rival til indenrigs-flyene. Ikke kun rent tidsmæssigt, men også med en mere komfortabel måde at rejse på.

.NextGen Acela er først og fremmest helt nye vogne, for tophastigheden er faktisk kun 25 kilometer højere end Amtraks nuværende lyntog på ruterne.

Ombord vil passagerer få bedre benplads i alle rejse-klasser. Der vil være gratis Wi-Fi med 5G hastighed og sæder med USB-stik til strømforsyning af mobiler, tablets og laptops.

Sæderne skal også være mere ergonomiske og have egne læselamper. Desuden rummer vognene et nyt ”tilt system”, så de hælder behageligt, når toget tager en kurve med høj hastighed.

Amtrak lover samtidig, at serveringen ombord vil være meget bedre end tidligere. For en måned siden præsenterede togselskabet et helt nyt menukort på første klasse, men også passagerer i de lavere klasser vil mærke et fremskridt.

Her vil det dog være med høflig selvbetjening i en restaurant-vogn og ikke personlig servering fra en tjener.

Business Class får en mellemting med serverings-vogne, der kører rundt med et udvalg af varme og kolde retter.

Indledningsvis vil Amtrak have fem togsæt af de nye NextGen Acela på sporene, men senest i 2027 skal det være 28….

(Indledningsfoto til artiklen: Amtrak)